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RFID技術(shù)在機(jī)場(chǎng)管理的應(yīng)用

應(yīng)用產(chǎn)品

RFID技術(shù)在機(jī)場(chǎng)管理中有著諸多應(yīng)用，如：行李、貨物的分揀，解決行李丟失問(wèn)題；貨物的倉(cāng)儲(chǔ)管理，貨物運(yùn)輸過(guò)程中的跟蹤、定位；對(duì)機(jī)場(chǎng)員工的進(jìn)出范圍授權(quán)；資產(chǎn)盤(pán)點(diǎn)、交接管理；設(shè)備智能巡檢等等。

應(yīng)用介紹

目前，航空公司通過(guò)條形碼標(biāo)簽系統(tǒng)對(duì)乘客的行李進(jìn)行分辨處理，這種條形碼標(biāo)簽支持國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）的10位代碼。全球航空公司的行李追蹤系統(tǒng)發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)比較成熟，然而，即使在最理想的情況下，條形碼系統(tǒng)只能夠在10件行李中正確讀取8到9件，這意味著航空公司要不斷投入大量的時(shí)間和精力進(jìn)行人工指揮操作將分揀的行李運(yùn)送到不同的航班上。如果單純使用條形碼對(duì)行李進(jìn)行匹配分揀，將是一件需要耗費(fèi)大量時(shí)間與精力的工作，而且有可能導(dǎo)致航班的嚴(yán)重延誤。

而射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）作為新生的高新技術(shù)，已經(jīng)具備了替代舊一代識(shí)別技術(shù)的能力。RFID技術(shù)已經(jīng)受到了世界各國(guó)的關(guān)注，它將以全新的姿態(tài)投入機(jī)場(chǎng)的管理當(dāng)中，去解決繁重的機(jī)場(chǎng)管理問(wèn)題。

機(jī)場(chǎng)RFID系統(tǒng)的組成：

閱讀器、天線、電子標(biāo)簽、系統(tǒng)中間件及系統(tǒng)應(yīng)用軟件

基于RFID的機(jī)場(chǎng)管理系統(tǒng)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

RFID與傳統(tǒng)條形碼相比能夠同時(shí)讀取多個(gè)標(biāo)簽、數(shù)據(jù)的記憶容量更大等優(yōu)勢(shì)，特別在機(jī)場(chǎng)行李管理中更是凸顯條形碼所不具備的特點(diǎn)，概括為以下兩點(diǎn)：

* 其閱讀器搜集產(chǎn)品數(shù)據(jù)時(shí)無(wú)需對(duì)準(zhǔn)標(biāo)簽

* 產(chǎn)品自身數(shù)據(jù)讀取能自動(dòng)進(jìn)行，省去了人工掃描的麻煩

RFID技術(shù)在機(jī)場(chǎng)中的應(yīng)用 

1、行李、貨物的分揀，解決行李丟失問(wèn)題

航空運(yùn)輸系統(tǒng)中RFID試驗(yàn)在航空行李運(yùn)輸系統(tǒng)中應(yīng)用RFID的方式，概述起來(lái)就是在機(jī)場(chǎng)登機(jī)柜臺(tái)出給行李安裝上射頻識(shí)別標(biāo)簽，在柜臺(tái)，行李傳送帶和貨艙處分別安裝上射頻識(shí)別讀取器。這樣系統(tǒng)就可以全程追蹤行李，直到行李到達(dá)旅客的手中。解決了以往出現(xiàn)的行李丟失問(wèn)題。

2、貨物的倉(cāng)儲(chǔ)管理，貨物運(yùn)輸過(guò)程中的跟蹤、定位

RFID 技術(shù)可在貨箱上做電子標(biāo)簽，記錄擺放位置、產(chǎn)品類(lèi)別、日期等;而透過(guò)在貨品上的 EPC ，則可根據(jù)每個(gè)產(chǎn)品特有的編碼，隨時(shí)掌握貨品狀態(tài)、位置、是否有丟失、配送的地方，以便倉(cāng)儲(chǔ)管理。

3、應(yīng)對(duì)恐怖襲擊和機(jī)場(chǎng)安保

通過(guò) RFID 技術(shù)能將在黑名單中的人員在通過(guò)關(guān)卡時(shí)發(fā)出警告信號(hào)，而馬上可以指示相關(guān)此人的行李所在。以便管理人員能及時(shí)準(zhǔn)確地找出行李做出相關(guān)的工作，更好地防止恐怖事件的發(fā)生。每張電子標(biāo)簽皆有一組無(wú)法修改、獨(dú)立的編號(hào)，且經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的加密�？梢怨芾韨鞲衅骱完J入偵查設(shè)備，例如新建、刪除、修改傳感器屬性和移動(dòng)傳感器。

4、對(duì)機(jī)場(chǎng)員工的進(jìn)出范圍授權(quán)

機(jī)場(chǎng)可以根據(jù)每位工作人員的職位、身份對(duì)他們的活動(dòng)范圍進(jìn)行規(guī)范，然后把以上資料的電子標(biāo)簽安放在員工的工作卡上。 RFID 技術(shù)可識(shí)別該員工是否進(jìn)入了沒(méi)被授權(quán)的區(qū)域內(nèi)，以便對(duì)員工進(jìn)行更好的管理。

5、節(jié)省了機(jī)場(chǎng)的管理成本，提高了工作效率

據(jù)了解，行李誤送的現(xiàn)象常會(huì)出現(xiàn)，而航空公司每年必須花一筆費(fèi)用去處理這些問(wèn)題;因此整個(gè)航空運(yùn)輸系統(tǒng)以及相關(guān)物流公司都希望盡快找到徹底的解決方法。 RFID技術(shù)可為航空公司減少這筆沉重的費(fèi)用。

另外，機(jī)場(chǎng)管理應(yīng)用RFID技術(shù)還可以疏散人流、搜索走失兒童、尋找登機(jī)遲到旅客、設(shè)備智能巡檢等等。

▲圖片來(lái)源于香港機(jī)場(chǎng)管理局網(wǎng)站

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）認(rèn)為，采用RFID技術(shù)處理行李是機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)化流程的方法之一。較早之前，就有相關(guān)統(tǒng)計(jì)，全球所有的機(jī)場(chǎng)都采用基于RFID技術(shù)的行李處理系統(tǒng)，航空行業(yè)可每年節(jié)省7.6億美元。并且在國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)制定的RFID應(yīng)用五年計(jì)劃中，共有80家“最繁忙”的機(jī)場(chǎng)要在5年內(nèi)采用RFID標(biāo)簽追蹤和處理包裹。這80家機(jī)場(chǎng)分別來(lái)自于美國(guó)（32家）、歐洲（22家）、加拿大、中南美洲（11家）、亞洲（9家）、中東（2家）、澳大利亞（2家）、新西蘭（1家）和南非（1家）。截止目前，以上采用RFID標(biāo)簽追蹤和處理包裹的計(jì)劃大多數(shù)得以實(shí)現(xiàn)。

已經(jīng)安裝并使用RFID行李處理系統(tǒng)的大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)如下表（不完全統(tǒng)計(jì)）：

       注：文章部分資料來(lái)源于張振巽《RFID在機(jī)場(chǎng)的應(yīng)用》、CN自動(dòng)識(shí)別網(wǎng)