雙11”背后那些吊炸天的黑科技

一年一度的“雙十一” 除了是一場(chǎng)價(jià)格的狂歡節(jié)，更是對(duì)中國電商倉儲(chǔ)和物流服務(wù)的一次大考驗(yàn)。 2016雙十一快遞量最新統(tǒng)計(jì)：菜鳥網(wǎng)絡(luò)發(fā)布數(shù)據(jù)：2016年天貓雙十一全球狂歡節(jié)全天共產(chǎn)生物流訂單6.57億件。顯然， 除了價(jià)格， 網(wǎng)購狂歡過后怎樣防止“爆倉”， 保持物流配送效率和服務(wù)成為了電商們和物流企業(yè)在這場(chǎng)“戰(zhàn)役”中獲勝的關(guān)鍵競爭點(diǎn)。

傳統(tǒng)的物流已滿足不了現(xiàn)代市場(chǎng)的需求，進(jìn)而智慧物流得以快速發(fā)展。那么什么是智慧物流？它能夠解決什么樣的問題呢？別急，一起隨小New往下看。

 

       智慧物流是利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維、感知、學(xué)習(xí)、推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。即在流通過程中獲取信息從而分析信息做出決策，使商品從源頭開始被實(shí)施跟蹤與管理，實(shí)現(xiàn)信息流快于實(shí)物流。即可通過RFID、傳感器、移動(dòng)通訊技術(shù)等讓配送貨物自動(dòng)化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化。具體來說，應(yīng)用了以下物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)：
       一、傳感技術(shù)
　　要想使商品從源頭進(jìn)行跟蹤與管理，從而實(shí)現(xiàn)信息流先于實(shí)物流，則需要建立完整的產(chǎn)品追溯系統(tǒng)，從一開始就將物流商品的人工識(shí)別轉(zhuǎn)為信息自動(dòng)識(shí)別。

　　產(chǎn)品追溯系統(tǒng)一般都是通過在產(chǎn)品賦碼，將產(chǎn)品生產(chǎn)、運(yùn)輸、保管、交接等信息寫入賦碼系統(tǒng)，其中應(yīng)用最廣泛的是RFID電子標(biāo)簽傳感技術(shù)。
　　通過掃描條碼或識(shí)別RFID信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)、運(yùn)輸、保管、交接等信息的雙向追溯，實(shí)現(xiàn)防偽、安全等功能識(shí)別，在一些特殊物品如藥物、冷鏈運(yùn)輸中具有很高商業(yè)價(jià)值。
　　例如，粵港合作供港蔬菜智能追溯系統(tǒng)，通過安全的RFID標(biāo)簽數(shù)據(jù)庫形成的“物聯(lián)網(wǎng)”血緣，實(shí)現(xiàn)了對(duì)供港蔬菜從種植、用藥、采摘、檢驗(yàn)、運(yùn)輸、加工到出口全過程監(jiān)管。目前，在醫(yī)藥領(lǐng)域、農(nóng)業(yè)領(lǐng)域、制造領(lǐng)域都有很大應(yīng)用領(lǐng)地。

二、GIS、GPS、北斗等定位技術(shù)
　　基于衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)和地理信息系統(tǒng)的結(jié)合，可實(shí)時(shí)實(shí)現(xiàn)車輛定位、運(yùn)輸物品監(jiān)控，在線調(diào)度與配送可視化管理。
　   目前，全網(wǎng)絡(luò)化與智能化的可視管理網(wǎng)絡(luò)還沒有，但初級(jí)的應(yīng)用比較普遍，最典型的便是剁手黨們心說我的快遞怎么還沒到的時(shí)候就回去查看訂單實(shí)時(shí)物流，另外食品冷鏈的車輛定位與食品溫度實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用也比較廣泛。
　　說到衛(wèi)星定位系統(tǒng)，不得不說我國自主產(chǎn)權(quán)研發(fā)的天地一體的北斗導(dǎo)航。它在物流產(chǎn)業(yè)中的首次落地就十分驚艷，牽手京東集團(tuán)建設(shè)“基于北斗的電子商務(wù)物流服務(wù)應(yīng)用示范項(xiàng)目”。京東北斗項(xiàng)目不僅推進(jìn)了物流的智慧進(jìn)程，力證我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)精度和穩(wěn)定性不輸GPS主流定位技術(shù)的實(shí)力，也起到了北斗項(xiàng)目落地示范作用，對(duì)國家戰(zhàn)略推動(dòng)意義極大。

三、機(jī)器換人和無人機(jī)送貨　　
　   在智能工廠改造過程中，機(jī)器換人是集成化作業(yè)當(dāng)中提升生產(chǎn)效率必不可少的大項(xiàng)。而物流產(chǎn)業(yè)中的多個(gè)環(huán)節(jié)便符合了機(jī)器換人的需求，從而使人淡出物流中的多個(gè)作業(yè)線：
　   首先，物流過程中的包裝、倉儲(chǔ)、碼垛、搬運(yùn)、分揀等多個(gè)過程都屬于大批量、自動(dòng)化、高重復(fù)率的作業(yè)，機(jī)器人顯然比人更勝任�，F(xiàn)階段的第三代物流系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用后，不少電商物流企業(yè)都已實(shí)現(xiàn)了機(jī)器人的自動(dòng)化升級(jí)。
      再來說在運(yùn)輸和配送過程中的“黑科技”：無人機(jī)送貨。
　   隨著城市電商的高度發(fā)達(dá)蔓延到農(nóng)村，目前農(nóng)村物流還是一片半毛坯地，順豐、三通一達(dá)等主流物流公司均未部署完善的農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)。這就給了一些科技控公司蠢蠢欲動(dòng)嘗試新方式的可能，無人機(jī)送貨一時(shí)名聲大噪。
　　在美國，亞馬遜和它的小伙伴們已經(jīng)獲批在N多城市嘗試了無人駕送貨。Facebook、阿里巴巴旗下菜鳥物流、京東物流也緊隨其后積極探索這片藍(lán)海。

四.大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù)
　　在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的物流作業(yè)線上，信息化的高頻流動(dòng)已經(jīng)凸顯出大數(shù)據(jù)的潛能。
　　RFID、傳感器的大量部署使得我們輕而易舉地就能獲得大量數(shù)據(jù)，而這些數(shù)據(jù)的管理和使用就成為當(dāng)下很多物流企業(yè)面臨的很大挑戰(zhàn)。若有一個(gè)全面的數(shù)據(jù)戰(zhàn)略支撐，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的集中和整合，則為商業(yè)智能奠定基礎(chǔ)，常常能產(chǎn)生前所未有的效果。
　　比如，有一家公路運(yùn)輸公司通過對(duì)卡車突然加速和停頓產(chǎn)生的沖擊力數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄和分析，便可得到合理的卡車的影響、耗油量的影響以及評(píng)估駕駛員的駕駛能力。
　　同樣，有一家航空公司在飛機(jī)中也裝有數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，它類似于飛機(jī)的“黑盒子”，在飛行階段所有有關(guān)飛機(jī)狀態(tài)的數(shù)據(jù)將能夠非常方便地用于分析合適的維保服務(wù)。
      五.人工智能：預(yù)測(cè)技術(shù)
　　計(jì)劃和協(xié)調(diào)生產(chǎn)設(shè)施能力需要精確的預(yù)測(cè)。這類預(yù)測(cè)和由此產(chǎn)生的計(jì)劃可以使物流經(jīng)理積極地分配資源，平衡資源需求，以期最大程度地降低庫存能力和代價(jià)昂貴的存貨。
　　此外，通過物流需求預(yù)測(cè)可以確定產(chǎn)品是如何向配送中心和倉庫進(jìn)行分配的，發(fā)展到一定程度時(shí)，還應(yīng)包括向零售商分配。制造需求預(yù)測(cè)會(huì)影響生產(chǎn)計(jì)劃，并因此將確定采購需求。顯而易見，要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化，就需要通過共同預(yù)測(cè)來推動(dòng)所有的活動(dòng)。

六.其他技術(shù)
　　Pos技術(shù)：POS（PointOfSale）系統(tǒng)即銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)，就是銷售的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)要及時(shí)的傳送到生產(chǎn)、采購、供應(yīng)環(huán)節(jié)，POS機(jī)通過收銀機(jī)自動(dòng)讀取數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈即時(shí)數(shù)據(jù)的共享。在中國快遞行業(yè)手持終端掃描設(shè)備增長超過60%，很多快遞企業(yè)的快遞員都配備了手持終端掃描設(shè)備。
　　CPFR技術(shù)：協(xié)同規(guī)劃、預(yù)測(cè)和補(bǔ)給是一種協(xié)同式的供應(yīng)鏈庫存管理技術(shù)。CPFR能及時(shí)準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)由各項(xiàng)促銷措施或異常變化帶來的銷售高峰和波動(dòng)，從而使銷售商和供應(yīng)商都能贏得主動(dòng)。

總的來說智慧物流可以從物流端在解決制造業(yè)企業(yè)面臨的問題，讓制造、電商、倉儲(chǔ)、物流、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)真正聯(lián)系在一起，讓企業(yè)能夠完整的掌握這幾個(gè)環(huán)節(jié)，通過各個(gè)環(huán)節(jié)的整合最終實(shí)現(xiàn)成本的全面降低，使得整個(gè)商品生產(chǎn)、流通、服務(wù)的過程因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的廣泛運(yùn)用變得更加高效。