疫情后，RFID技術(shù)在智慧市政應(yīng)用中有哪些機(jī)會(huì)？

伴隨著城市持續(xù)發(fā)展，以及規(guī)模的擴(kuò)大，市政管理工作越來越復(fù)雜。RFID等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，有效提高了市政部門的管理能力和管理效率。運(yùn)用RFID等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及智能化決策為一體的信息化技術(shù)，已經(jīng)逐漸成為市政管理發(fā)展的方向和趨勢(shì)。

今天，我們就一起來扒一扒，RFID等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在市政管理中都有哪些應(yīng)用？看看疫情后，RFID技術(shù)在智慧市政應(yīng)用中有哪些機(jī)會(huì)？

地下管線管理

RFID應(yīng)用在地下管線標(biāo)示管理是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，是城市規(guī)劃建設(shè)管理的重要基礎(chǔ)信息。城市地下管線包括給水、排水（雨水、污水）、燃?xì)猓�煤��、天然氣、液化石油氣）、電信、電力、熱力、工業(yè)管道等幾大類，它們擔(dān)負(fù)著傳送信息或輸送介質(zhì)的工作，是城市賴以生存和發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，被稱為城市的“生命線”。

（來源：電子發(fā)燒友）

新型的地下管線定位和巡查維護(hù)系統(tǒng)采用RFID作為管理手段，是一種從地面非開挖方式就能滿足管線準(zhǔn)確定位和反映管線實(shí)際信息的探測(cè)和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，并能很好地解決傳統(tǒng)管線維護(hù)和施工中遇到的問題。

地下管線定位及巡查系統(tǒng)作為地下設(shè)施定位和信息記錄、查詢的新技術(shù)，可對(duì)有效提高管網(wǎng)維護(hù)水平，增加地下管網(wǎng)資產(chǎn)的含金量。尤其是對(duì)于提高搶修速度、PE管線的推廣應(yīng)用、降低維護(hù)成本有很大幫助。避免為了尋找管道而大面積開挖路面對(duì)居民生活產(chǎn)生的影響，又保證了對(duì)城市地下管道的精確識(shí)別和安全管理，此外還可建立維護(hù)人員平時(shí)維護(hù)、檢修地下管線記錄的資源庫(kù)。

（應(yīng)用案例：齊齊哈爾市勘察測(cè)繪研究院地下管線管理，來源：晨控智能）

地下管線定位及巡查系統(tǒng)包括RFID標(biāo)簽、讀寫器和天線用來讀取管線管徑、壓力、三通、彎頭等信息，這樣就可以實(shí)現(xiàn)地下管線全程示蹤，并且使用能實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航巡檢管線的功能。獲得地下管線的各種相關(guān)信息，包括空間位置、尺寸規(guī)格、材質(zhì)、傳輸物質(zhì)、傳輸狀態(tài)、腐蝕情況、泄露點(diǎn)位置、大小等管線自身健康情況信息。

自動(dòng)數(shù)據(jù)采集

在管線上嵌入RFID標(biāo)簽，標(biāo)簽內(nèi)存儲(chǔ)部分管線設(shè)備設(shè)施的屬性信息，便于信息化管理。標(biāo)簽防水、防磁、耐高溫、受環(huán)境影響小，適用于惡劣環(huán)境；無源和免接觸操作，RFID讀寫器具有穿透性，方便使用；讀取速度快，并能同時(shí)處理多個(gè)電子標(biāo)簽，高效且準(zhǔn)確，作業(yè)過程實(shí)時(shí)透明。

精確定位快速查找

精確定位地下設(shè)施，并可以快速查找并智能識(shí)讀地下設(shè)施信息，減少開挖事故率并降低成本，提高搶險(xiǎn)施工效率，有效保護(hù)地下設(shè)施。

RFID智能井蓋管理

通過RFID技術(shù)將各窨井蓋蓋蓋相連，對(duì)井蓋的物理狀態(tài)、位置狀態(tài)、身份信息進(jìn)行主動(dòng)、實(shí)時(shí)的感知和管理。通過無線傳感技術(shù)、RFID技術(shù)打通感知層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)提取與分析、傳輸。

RFID標(biāo)簽對(duì)應(yīng)標(biāo)號(hào)后鑲嵌到井蓋上，依據(jù)RFID標(biāo)簽中的加速度傳感器測(cè)定井蓋狀態(tài)，無線網(wǎng)絡(luò)管理基站實(shí)時(shí)對(duì)管理半徑500-1500米范圍內(nèi)的井蓋標(biāo)簽進(jìn)行掃描，標(biāo)簽向基站發(fā)送清點(diǎn)信息，由基站傳到系統(tǒng)后臺(tái)，并技術(shù)傳送至管理人員的手持終端上，執(zhí)行對(duì)應(yīng)處理。

（應(yīng)用案例：G20窨井蓋安保管理，來源：思創(chuàng)醫(yī)惠）

智能井蓋功能：

➣ 資產(chǎn)管理 - RFID井蓋電子標(biāo)簽，具備唯一的ID號(hào)，一個(gè)井蓋對(duì)應(yīng)一個(gè)ID號(hào)(ID號(hào)準(zhǔn)確記錄了井蓋的產(chǎn)權(quán)單位、聯(lián)系人、電話)，方便管理部門的信息采集及情況處理。所以通過定期的實(shí)時(shí)盤點(diǎn)，管理部門可以快速掌握井蓋流失狀態(tài)。

➣ 定位檢測(cè) - RFID的實(shí)時(shí)采集功能，配合直觀的市政平面圖，管理部門可實(shí)時(shí)查看井蓋所在轄區(qū)的位置和基本屬性信息，方便統(tǒng)一指揮調(diào)度和工程維護(hù)。

➣ 防盜監(jiān)管- 根據(jù)預(yù)先的設(shè)計(jì)的報(bào)警規(guī)則，當(dāng)井蓋出現(xiàn)異常撬動(dòng)導(dǎo)致的傾斜及震動(dòng)感應(yīng)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)觸發(fā)報(bào)警器報(bào)警。當(dāng)井蓋處于正常狀態(tài)時(shí)，電子標(biāo)簽處于休眠狀態(tài)。

➣ 報(bào)警聯(lián)動(dòng) - 產(chǎn)生報(bào)警信息報(bào)警后，系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)至相關(guān)責(zé)任單位，以短信或其他方式通知到責(zé)任人

➣ 大數(shù)據(jù)分析 - 通過系統(tǒng)中大數(shù)據(jù)的深度挖掘，從不同維度、不同角度、不同需求對(duì)數(shù)據(jù)提取、匯總分析，提供有價(jià)值的數(shù)據(jù)支撐市政更好的提升管理。

智慧路燈管理

物聯(lián)網(wǎng)依托RFID技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、通信技術(shù)等現(xiàn)代技術(shù)實(shí)現(xiàn)了“物與物的連接”。將零散的路燈連接起來，編織成一張路燈管理網(wǎng)，路燈的運(yùn)行情況在后臺(tái)一目了然，這將大大提高管理效率。目前，大連、南京都推進(jìn)了RFID路燈電子標(biāo)牌技術(shù)的試點(diǎn)，開啟信息化路燈設(shè)施運(yùn)維新模式。

（應(yīng)用案例：南京市路燈管理，來源：江蘇本能科技）

RFID路燈電子標(biāo)牌，顧名思義，即在每個(gè)路燈燈桿上貼一塊載有該路段信息、路燈編號(hào)、區(qū)域信息等數(shù)據(jù)資源的RFID標(biāo)牌。在巡查中發(fā)現(xiàn)有問題的路燈，巡查員只需用手持終端快速識(shí)別路燈電子標(biāo)識(shí)牌內(nèi)RFID芯片信息，即可實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確上傳故障信息和位置至市政管理處的后臺(tái)，及時(shí)報(bào)修。群眾也可以用手機(jī)掃描路燈電子標(biāo)識(shí)牌上的二維碼，準(zhǔn)確、快速上報(bào)問題路燈。

智能公交管理

1、電子站牌、智能報(bào)站

傳統(tǒng)的電子公交車站牌系統(tǒng)使用車載GPS來實(shí)現(xiàn)車輛報(bào)站，經(jīng)過多年運(yùn)行，實(shí)際應(yīng)用中面臨三個(gè)挑戰(zhàn)：

1) 投資大，運(yùn)營(yíng)成本高。每個(gè)車輛都需要投入車載GPS+GPRS，每月需繳納SIM卡通信流量費(fèi)，由于車輛數(shù)量大，此運(yùn)營(yíng)成本高。

2) 耗電大，公交車電瓶虧損，導(dǎo)致整個(gè)GPS報(bào)站系統(tǒng)癱瘓。

3) 在陰雨天GPS無法準(zhǔn)確工作。

RFID電子站牌采用有源RFID技術(shù)，通過在電子站牌安裝RFID閱讀器，在車輛安裝RFID位電子標(biāo)簽，公交車經(jīng)過車站時(shí)，車站主動(dòng)識(shí)別公交車RFID電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)并傳輸?shù)娇刂浦行淖鳛閳?bào)站等功能的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

（應(yīng)用案例：南寧市電子站牌系統(tǒng)，來源：廣州拙進(jìn)通信）

采用RFID電子站牌技術(shù)綜合成本低，性能穩(wěn)定，不產(chǎn)生任何費(fèi)用，不受雨霧天氣影響，極大降低電子站牌運(yùn)營(yíng)成本。

系統(tǒng)由RFID車輛電子標(biāo)簽以及車站RFID閱讀器以及電子站牌后臺(tái)系統(tǒng)構(gòu)成。

（來源：廣州拙進(jìn)通信）

RFID車輛電子標(biāo)簽安裝于公交車，內(nèi)部寫入公交車輛ID信息；RFID閱讀器安裝于車站，通過RS485接口或RJ45接口與電子站牌主控單元連接，讀取車輛電子標(biāo)簽信息，對(duì)車輛過站情況進(jìn)行判斷，將車輛信息傳輸給電子站牌主控單元，電子站牌主控單元通過4G無線網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)回傳至業(yè)務(wù)系統(tǒng)平臺(tái)。

2、公交優(yōu)先項(xiàng)目

公交信號(hào)優(yōu)先是實(shí)現(xiàn)公交優(yōu)先的重要一環(huán)，是對(duì)路權(quán)的重新分配，有利于提升公交的運(yùn)行速度，為抑制小汽車出行導(dǎo)致的交通擁堵有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。

（公交優(yōu)先信號(hào)控制系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)示意圖，來源：智慧交通）

基于機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)的公交信號(hào)優(yōu)先，其工作原理是電子標(biāo)識(shí)讀寫器檢測(cè)到公交車輛接近交叉路口時(shí)，即向路口信號(hào)機(jī)發(fā)送請(qǐng)求信號(hào)，同時(shí)讀寫器對(duì)檢測(cè)到的公交車輛進(jìn)行身份識(shí)別，并將該信息通過專用通訊光纖實(shí)時(shí)傳至交通信號(hào)控制系統(tǒng)，交通控制系統(tǒng)中心即下達(dá)指令給路口信號(hào)機(jī)進(jìn)行配時(shí)調(diào)整。

（應(yīng)用案例：蘇州市高新區(qū)信號(hào)優(yōu)先控制系統(tǒng)，來源：智慧交通）

電動(dòng)自行車智能管控

基于RFID無線射頻技術(shù)的電動(dòng)自行車智能管控系統(tǒng)以電動(dòng)自行車電子號(hào)牌為核心，將射頻芯片內(nèi)置到電動(dòng)自行車號(hào)牌內(nèi)，通過安裝在路口、路段的采集設(shè)備實(shí)時(shí)將車輛動(dòng)態(tài)信息自動(dòng)上傳至后臺(tái)系統(tǒng)。

（應(yīng)用案例：上海應(yīng)用RFID管控電動(dòng)自行車，來源：上海發(fā)布）

交通違法抓拍系統(tǒng)主要由四部分構(gòu)成

一是“電子”號(hào)牌，通過在電動(dòng)自行車上安裝內(nèi)嵌有電子芯片的號(hào)牌代替原有的電動(dòng)自行車號(hào)牌，并在上牌過程中采集車輛及車主相關(guān)信息；

二是采集設(shè)備，通過在快遞、外賣電動(dòng)自行車交通違法高發(fā)區(qū)域布設(shè)固定式的采集設(shè)備，實(shí)時(shí)采集電動(dòng)自行車的行駛軌跡，從而判斷其是否存在交通違法行為；

三是視頻輔助，除利用RFID采集電動(dòng)自行車交通違法的行駛軌跡外，目前，交警部門結(jié)合道路視頻監(jiān)控設(shè)備，輔助RFID采集的電動(dòng)自行車違法數(shù)據(jù)開展非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法工作；

四是數(shù)據(jù)云，通過搭建專有的數(shù)據(jù)云，匯聚本市快遞、外賣電動(dòng)自行車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息并開展管理工作。

此外，在市政管理中，RFID等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還廣泛應(yīng)用于市政資產(chǎn)、燃?xì)庠O(shè)備、燃?xì)庠O(shè)施、地下管網(wǎng)、電力設(shè)施安全、市政危險(xiǎn)設(shè)施管理等應(yīng)用場(chǎng)景。

今年，備受關(guān)注的新基建首次寫入政府工作報(bào)告�！凹訌�(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，拓展5G應(yīng)用，建設(shè)充電樁，推廣新能源汽車，激發(fā)新消費(fèi)需求、助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)。”

“新基建”需要新技術(shù)的支撐，RFID等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)必將為新基建的建設(shè)注入活力。那么，新基建能為RFID等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)企業(yè)帶來怎樣一波利好？相關(guān)企業(yè)又能否抓住這波利好呢？我們拭目以待！